Theses

@mastersthesis{amslaurea20758,
title = {LOCATE: Progettazione e sviluppo di un sistema IoT per la gestione delle emergenze basato su tecnologie LoRa e BLE},
author = {Paolo Santilli},
url = {https://amslaurea.unibo.it/id/eprint/20758},
year = {2020},
date = {2020-01-01},
abstract = {Durante il verificarsi di un’emergenza, essendo essa per esempio conseguenza di un disastro naturale, la pervasività dei dispositivi mobile (ad es. smartphone, tablet) si trasforma in un prezioso aiuto per trasmettere dati e servizi a tutte le persone coinvolte.Di conseguenza, diverse applicazioni mobile relative alla gestione della comunicazione in scenari di emergenza sono state proposte sul mercato; però, esse sono limitate dalle capacità di rete dei dispositivi, poiché si basano spesso su tecnologie di comunicazione a breve distanza o su infrastrutture cellulari, che potrebbero non essere disponibili in uno scenario di emergenza. In questo lavoro di tesi, si prova a superare entrambi tali problemi, proponendo un nuovo sistema di comunicazione di emergenza (ECS) che opera su reti telefoniche senza
infrastruttura e garantisce comunicazioni D2D a lungo raggio grazie alla tecnologia LoRa. Il sistema, denominato Locate, include un’applicazione mobile, attraverso la quale gli utenti possono comunicare dati minimi ma vitali relativi all’emergenza,
diffondendo le richieste di emergenza su una rete di comunicazione multi-hop che sfrutta i collegamenti LoRA. Le prestazioni di questo tipo di comunicazione sono state valutate attraverso dei test sperimentali, valutando la capacità della tecnologia LoRa per trasmettere brevi messaggi di emergenza a lunghe distanze, che dimostra l’efficacia del protocollo di diffusione su questi tipi di scenari},
keywords = {BLE, Disaster Recovery, GPS, IoT, LoRa, LPWAN},
pubstate = {published},
tppubtype = {mastersthesis}
}

@mastersthesis{amslaurea14538,
title = {Analisi di politiche di Car Pooling basate su tracce GPS},
author = {Antonio Carbonara},
url = {https://amslaurea.unibo.it/id/eprint/14538},
year = {2017},
date = {2017-01-01},
abstract = {Il problema della mobilità veicolare è un tema al quale la comunità di ricerca
ed in generale le amministrazioni cittadine sono molto sensibili.
A riguardo sono stati proposti vari studi uniti alla rielaborazione di dati raw,
i quali si riferiscono a tracce mobili di veicoli circolanti in un’area urbana.
Il contributo da noi offerto consiste proprio nella proposizione di uno stru-
mento in grado di rielaborare tracce GPS e di realizzare, a partire da queste
tracce di mobilità rielaborate, aggregazioni (in termine tecnico cluster ) di ve-
icoli al fine di studiare la riduzione di veicoli all’interno di una qualsiasi area
urbana di cui si dispone dei rilevamenti GPS con conseguenti vantaggi che si
potrebbero ottenere sulla qualità di vita dei cittadini e delle città stesse.},
keywords = {Analisi, CarPooling, CarSharing, GPS, mobilitò, python, tracce, veicolare},
pubstate = {published},
tppubtype = {mastersthesis}
}

@mastersthesis{amslaurea13797,
title = {Sviluppo di un'Applicazione in ambito fieristico: Tecnologie di Posizionamento e Beacon},
author = {Gabriele Carlucci},
url = {https://amslaurea.unibo.it/id/eprint/13797},
year = {2017},
date = {2017-01-01},
abstract = {L'elaborato si concentra sullo sviluppo di un'applicazione di ambienti fieristici. Vengono discusse specifiche ed implementazione di soluzioni confrontandole con le attuali tecnologie di Posizionamento e soffermandosi su vantaggi e limiti di ognuna. In particolare viene affrontata un'analisi approfondita sulla tecnologia basata su Beacon.},
keywords = {applicazione, Beacon, Bluetooth, GPS, Ibeacon, INDOOR, mapping, outdoor, RFID, TecnologieDiPosizionamento, WiFi},
pubstate = {published},
tppubtype = {mastersthesis}
}

@mastersthesis{amslaurea11925,
title = {Progettazione e Implementazione di una piattaforma di Geofencing per il Context-Aware Advertising},
author = {Filippo Boiani},
url = {https://amslaurea.unibo.it/id/eprint/11925},
year = {2016},
date = {2016-01-01},
abstract = {La diffusione di smartphone e dispostivi mobili a cui si è assistito nell’ultima decade ha portato con sé lo sviluppo di nuovi sistemi e tecnologie basate sulla localizzazione. Questi sistemi vengono chiamati Location Based Systems (LBS) ed il loro successo è stato reso possibile dai sensori come GPS, antenna WiFi e accelerometro che hanno permesso agli sviluppatori di creare contenuti e servizi basati sulla posizione dell’utente.
Una delle tecnologie su cui si basano i LBS è chiamata Geofencing e consiste nella creazione di aree virtuali (dette geofence) per delimitare luoghi di interesse (Point of Interests) e notificare l’utente quando entra, esce o si trova nelle vicinanze di una delle aree delimitate. Questa caratteristica viene utilizzata soprattutto per realizzare applicazioni che ricordano all’utente di svolgere delle azioni, per esempio un’app di promemoria che ricorda all’utente di comprare il latte quando si trova vicino ad un supermercato.
Dal punto di vista economico, uno degli utilizzi piu` promettenti `e il co- siddetto Context Aware Advertising: i possessori di dispositivi mobili che si trovano a camminare nelle vicinanze di un negozio o un centro commer- ciale possono essere considerati possibili clienti e ricevere delle notifiche con pubblicit`a o questionari.
Nel seguente lavoro verrà analizzato nel dettaglio cos’è il Geofencing, le sue applicazioni e le tecnologie sulla quale si basa. Verranno presi in considerazione alcuni problemi relativi all’utilizzo delle tecnologie di posizionamento, con particolare attenzione ai consumi di batteria. Verrà inoltre descritta la progettazione e l’implementazione di una piattaforma che permette ai possessori di attività commerciali di creare e gestire dei POI nonché di monitorare gli spostamenti dei possibili clienti. Dopo aver installato l’applicazione mobile sul proprio smartphone, i clienti potranno ricevere notifiche una volta oltrepassati i confini di un geofence.},
keywords = {applicazione, Context-Aware advertising, Geofencing, GPS, localizzazione, Location Based System},
pubstate = {published},
tppubtype = {mastersthesis}
}

@mastersthesis{amslaurea8362,
title = {Progettazione e implementazione di una piattaforma per la localizzazione indoor basata su tecniche di radio fingerprinting e
data-crowdsourcing},
author = {Gabriele Gimelli},
url = {https://amslaurea.unibo.it/id/eprint/8362},
year = {2015},
date = {2015-01-01},
abstract = {Questa tesi ha come scopo principale l'analisi delle diverse tecnologie di
localizzazione in ambito indoor, analizzando in particolare l'utilizzo del Wifi
RSS Fingerprinting.
La tecnica del Wifi RSS Fingerprinting è una tecnica per la localizzazione
all'interno di ambienti chiusi, che consiste nella definizione di un
'impronta'(fingerprint) in un punto preciso dell'ambiente(definito reference
point), andando a inserire in un database i valori di potenza del segnale
ricevuto(RSS) da ogni access point rilevato all'interno di quel
determinato reference point.
Per l'implementazione di questa tecnica è stato sviluppato un applicativo
con un architettura client-server.
Il client è stato sviluppato in ambiente Android, realizzando una applicazione
per la gestione della fase di salvataggio di nuovi fingerprint e per la fase di
localizzazione della posizione corrente, tramite l'utilizzo dei vari fingerprint
precedentemente inseriti all'interno del DB.
Il server, sviluppato in Node.js(framework Javascript), gestirà le
diverse richieste ricevute dal client tramite delle chiamate AJAX,
prelevando le informazioni richieste direttamente dal database.
All'interno delle applicativo sono stati implementati diversi algoritmi per la
localizzazione indoor, in modo da poter verificare l'applicabilità di questo
sistema in un ambito reale.
Questi algoritmi sono stati in seguito testati per valutare l'accuratezza e la
precisione di ciascuno, andando ad individuare gli algoritmi migliori da
utilizzare in base a scenari diversi.},
keywords = {android, Bluetooth, GPS, localizzazione gps, Node.js, rss, wifi fingerprinting},
pubstate = {published},
tppubtype = {mastersthesis}
}

@mastersthesis{amslaurea7443,
title = {Studio e valutazione sperimentale di tecniche di radio fingerprinting per navigazione indoor con dispositivi mobili Android},
author = {Federico Stivani},
url = {https://amslaurea.unibo.it/id/eprint/7443},
year = {2014},
date = {2014-01-01},
abstract = {Lo studio effettuato raccoglie informazioni al fine di svolgere un’analisi globale delle tecniche attualmente in uso, o in fase di studio, nel campo della localizzazione di dispositivi all’interno di un ambiente chiuso, ovvero laddove non è possibile sfruttare la copertura del sistema GPS. La panoramica è frutto dell’analisi e dello studio di paper tecnici pubblicati dai collaboratori dell’IEEE, fruibili all’interno del portale IEEE Xplore. A corredo di questo studio è stata sviluppata una applicazione per dispositivi Android basata sulla tecnica del Wi-Fi fingerprint; l’applicazione, che rappresenta un primo approccio alle tecniche di localizzazione, è a tutti gli effetti un sistema standalone per la localizzazione, consente cioè di costruire sia la mappa per la localizzazione, partendo da un ambiente sconosciuto, sia di ottenere la posizione dell’utente all’interno di una mappa conosciuta. La tesi si conclude con una analisi dei risultati e delle performance ottenute dall’applicazione in un uso comune, al fine di poter valutare l’efficacia della tecnica presa in considerazione. I possibili sviluppi futuri sono analizzati in un capitolo a parte e trovano spazio in ambienti nei quali si vogliono offrire servizi "context-based", ovvero basati sulla posizione esatta dell’utente.},
keywords = {android, applicazione, GPS, localizzazione, Rete, rss, wifi fingerprinting},
pubstate = {published},
tppubtype = {mastersthesis}
}

@mastersthesis{amslaurea6745,
title = {Una rassegna di applicazioni per il monitoraggio veicolare},
author = {Manuel Palara},
url = {https://amslaurea.unibo.it/id/eprint/6745},
year = {2014},
date = {2014-01-01},
abstract = {Il traffico dei veicoli sulla rete stradale è un fenomeno molto vario e complesso ma cresce sempre di più l'esigenza di monitoraggio e controllo. La difficoltà di studio secondo norme codificate porta a risultati diversi e disomogenei, si è quindi resa necessaria l'esigenza di definire una metodologia standardizzata agli analisti e operatori del settore. Lo scopo principale di questo tipo di analisi è quello di innalzare il livello di sicurezza stradale, creando degli archivi sulla base dei dati registrati dal sistema, per fare ciò vi è stata la necessità di:

1. Istallare dispositivi di rilevamento del flusso veicolare per trovare i punti di maggiore congestione del traffico.

2. Istallare dispositivi per misurare la quantità di agenti atmosferici e acustici inquinanti. Lo studio in questione nasce inoltre da ulteriori esigenze, sia da parte degli addetti alla sicurezza stradale, che dagli stessi utenti/automobilisti per rispondere a determinate esigenze quali:

• Regolazione del traffico stradale

• Conoscenza globale delle strade

• Rilevamento di infrazioni

• Assistenza agli utenti

• Sicurezza delle infrastrutture stradali (gallerie, passaggi a livello, ecc.)

• Manutenzione della strada

• Studio e ricerca

Oltre ai sistemi che hanno come scopo principale la sicurezza, è nata l'esigenza di progettare sistemi utili agli automobilisti per avere informazioni immediate, aggiornate e per conoscere in tempo reale le condizioni di scorrevolezza delle strade e quindi di risparmiare risorse in termini di tempo e carburante ed aumentare la coordinazione tra i veicoli. Il requisito fondamentale dei sistemi basati su questo tipo di funzionalità è quello di registrare in tempo reale le segnalazioni pervenute e di renderle immediatamente disponibili a tutti gli utenti/utilizzatori del sistema allo scopo di avere informazioni rilevanti riguardanti lo stato del traffico che consentano a questi ultimi di effettuare la scelta ottimale e quindi migliorare la mobilità generale in termini di riduzione della congestione, risparmio di consumi energetici e di conseguenza di emissioni di inquinanti ambientali. I sistemi di questo tipo possono essere definiti adattivi, cioè in grado di modificarsi in base a condizioni esterne al fine di coordinare efficacemente il flusso veicolare. Lo scopo di questi software è sopratutto funzionale, stimando infatti i tempi di percorrenza in determinate strade gli utenti avranno piena consapevolezza delle condizioni di quei segmenti quasi istantaneamente e potranno quindi agire di conseguenza in modo da migliorare i tempi di percorrenza.},
keywords = {GPS, navigazione satellitare, software per navigazione},
pubstate = {published},
tppubtype = {mastersthesis}
}